记者从近日召开的2019年德宏州铁路建设工作推进会上获悉：截至3月10日，大瑞铁路德宏段累计完成投资37.3亿元。目前，云南省政府已安排有关部门按照开行动车标准，对在建的大瑞铁路加强提速改造研究，明确同步实施动车方案。

   会议总结大瑞铁路德宏段建设工作，分析存在的困难和问题，安排部署2019年度重点工作。会议指出，今年要重点抓好以下几方面工作：加快完善大瑞铁路德宏段征地拆迁后续工作，及时完善有关手续；加快工程建设进度，完成固投任务；积极推进铁路建设前期工作，加快推进芒市至腾冲至猴桥铁路、芒市至临沧铁路的前期工作；积极配合相关部门，做好大瑞铁路开行动车组前期工作；积极配合开展好中缅瑞丽至木姐至曼德勒铁路的有关前期工作，争取项目早日开工建设；进一步加强综治维稳和安全生产工作。

   2018年，大瑞铁路德宏段完成投资10.5亿元，超额完成固投目标任务。芒市至腾冲猴桥铁路和芒市至临沧铁路已列入国家中长期铁路网规划并已纳入2019年的重点前期项目，前期工作稳步推进；中缅铁路主通道瑞丽至木姐至曼德勒铁路建设也在积极推进中。

   云桂公司大瑞铁路指挥部、中铁二院大瑞铁路配合施工项目部主要负责人，德宏州铁建办全体干部职工，芒市、瑞丽、梁河铁建办主要负责人以及4个项目施工单位负责人参加推进会，汇报征地拆迁、站前规划推进情况、存在困难及工作推进计划等。

大瑞铁路预计2022年建成

   大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。

   全长约330公里，预计将于2022年左右建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至铁路三个小时左右。

重要建设进展：

2016年11月15日，新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。

2017年底，“彩云号”硬岩掘进机助力大瑞铁路建设，将有效加快施工进度。

2018年6月10日，由中铁一局四公司承建的大瑞铁路江顶寺隧道顺利贯通。

2018年12月10日，大瑞铁路怒江四线特大桥钢桁拱合龙，标志着大瑞铁路重难点工程建设取得重大突破。

来源：云南日报